เป็นที่ทราบกันดีแล้วว่าซีรี่ย์5 E60 ได้ปิดตัวลงอย่างงดงาม เพื่อหลีกทาง
ให้กับF10 ซีรี่ย์5คันใหม่ล่าสุดจากค่ายใบพัดฟ้าขาว แต่ผมเชื่อว่ามี
หลายๆท่านยังชอบในความเป็นE60อยู่ไม่น้อย แต่ด้วยกำลังทรัพย์ที่มี
ไม่เพียงพอจะถอยป้ายแดงในยุคนั้น พอตอนนี้เป็นรถโฉมเก่าในตลาด
มือสอง จะไปถอยเอา525i ก็ยังรู้สึกว่าแพงเกินไป
.
บทความนี้ผมจึงขอแนะนำ 520iA ในบอดี้E60 ที่ราคาในตลาดมือสอง
ยังพอจะคบหาได้ ส่วนหน้าตานั้นผมพูดเลยว่า ไม่ได้ต่างจาก525iเลย
(ภาพประกอบบทความเป็น530iตัวแรก)
เพื่อเป็นการเสริมทางเลือกให้กับลูกค้าที่ใจรักแต่กระเป๋ายังไม่หนักพอ
(อุดรอยรั่วตลาดของตนนั่นเอง)
.
แน่นอนว่าอุปกรณ์ต่างๆก็ต้องถูกลดทอนลงไปเป็นธรรมดา เช่นล้อแม็ก
ถูกลดลงมาเป็น16นิ้ว ไฟหน้าแบบเลี้ยวตามอัตโนมัติก็ถูกตัดออกไป
ระบบแอร์ที่ปรับได้หลากหลาย กับบางฟังก์ชั่นของiDriveก็ถูกตัดออกไป
(ซึ่งผมว่าเป็นข้อด้อยที่ดีแล้ว เพราะเมื่อลงมาในตลาดมือสอง อายุมันเริ่ม
มากขึ้น อุปกรณ์ไฮเทคบางอย่างต้องได้รับการดูแล ไอ้ที่ตัดออกไปเนี่ย
มันช่วยให้ความจุกจิกมันน้อยลงโขเลยทีเดียว)
ผมว่าคงมีคนหลงเชื่อไม่น้อยเลยทีเดียว อิอิ^__^
เซียนก็เซียนเหอะฟะ โดนหลอกมาแล้วก็มี
รายละเอียดเล็กๆน้อยๆเท่านั้นเอง
(Ver. thai จะเป็นเกียร์อัตโนมัติทั้งหมดนะ ในรูปมันของตปท)
.
แต่เดิมนั้น 520i จะเป็นเครื่องยนต์ความจุ2ลิตร ทั้งสิ้น ตั้งแต่มีการใช้
เครื่องM20B20 และM50B20ในE34 M52B20ในE39
พอมาถึงE60กลับกลายเป็นเครื่อง2.2ลิตรไปซะแล้ว แต่ยังเป็นบล็อก
6สูบแถวเรียงเหมือนเดิม
M54B22 Double-Vanos 6สูบ DOHC 24วาล์ว
ให้กำลังสูงสุด 170แรงม้า ที่ 6,100รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 21.4kg-m ที่ 3,500รอบต่อนาที
เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ6สปีด ของZF
.
หน้าตาของเครื่องยนต์ไม่ต่างอะไรกันกับ525i 530iที่ใช้เครื่องM54เลย
อย่างที่บอกแหละ แปะท้ายเป็น530iก็ม่ายมีใครรู้ 555
.
ราคาในตลาดมือสองจะป้วนเปี้ยนแถวๆ 1.4-1.8ล้านบาท ตามปีของรถ
และสภาพ ซึ่งเป็นราคาที่น่าสนใจทีเดียว ด้วยสมรรถนะที่ไม่เป็นรอง525i
เท่าไหร่นัก บวกกับศักดิ์ศรีความเป็นBMWแล้ว ก็เป็นอีกตัวเลือกที่ดีของ
ซีดานหรูขนาดกลางในตลาดมือสองสำหรับวันนี้
